오늘도 난 달리다...

6월 중순에도 배송을 세 곳을 갔다. 경기도 안 성하고 대전이다. 경기도 안성까지는 2시간 걸리다. 오늘도 오전에 빨리 갔다. 대전으로 와야 한다...ㅠㅡㅠ 대전도 양도 있고 시간도 많이 걸리고 마음으로 힘내자 밖에 안 나온다. 한 곳은 대전이고 두 곳은 경기도 안성이다. 이번에는 경기도 안성 두 현장을 이었다. 두 현장이 가까 원다. 한 곳은 커피숍이고 한 곳은 부대찌개 옆 가게였다. 여기도 저번처럼 아침 9시 도착이라 또 새벽부터 갔다. 그날은 날씨는 좋았다. 여기는 저번보다 양이 좀 많다. 두 현장 양은 총 6 팔레트였다. 한 곳은 4 바로 트고 한 곳은 2 팔레트이다. 내가 대전에서 3 팔레트를 싣고 나머지 3 팔레트는 경기도 안성지점 경동 화물과 대신 화물로 오는 것이다. 경동 화물은 2 팔레트 오고 대신 화물은 1 팔레트였다. 그런 게 남대전 ic을 타고 경기도 안성으로 가고 있어다. 남대전 ic 나들목은 대전광역시 동구 구도동에 설치된 통영 대전 고속도로의 19번 교차로이다. 국도 제17호선을 통해 대전 시내 (동구 구도동, 낭월동 일대)로 진출할 수 있다. 바로 근처에는 낭월 공영차고지가 있다. 안성까지 주소 찍고 고속도로를 보니 대소 jc까지 중부 고속도로를 타고 가는 길이다. 중부고속도로는 충청북도 청주시 남이 분기점을 기점으로, 경기도 하남시 하남 분기점을 종점으로 하여 남북을 잇는 대한민국의 고속도로이다. 통영 대전 고속도로와 같은 노선번호가 부여되어 있지만 법적, 제도적으로 다른 노선이다. 경부고속도로의 교통량을 분산하고 지역 개발을 촉진하기 위하여 1987년 12월 3일 개통되었다. 88 올림픽 고속도로에 이어 2번째로 콘크리트로 포장하여 건설비와 유지비를 절감하였고 2018년 동계 올림픽을 대비해 시설개량 공사가 진행되었다. 공사 구간은 하남 분기점에서 호법 분기점까지이고, 양방향 1개 차로씩 통제되었다. 이 구간은 2016년 3월 15일 착공하여 2017년 12월에 완공되었다. 2001년 9월 20일 : 2002년 12월까지 진천 나들목 요금소 차로 확장을 위해 충청북도 진천군 진천읍 상신리 250m 구간 도로구역 변경 2001년 11월 23일 : 호법 분기점 ~ 마장 분기점 2.14km 구간, 산곡 분기점 ~ 하남 분기점 7.55km 구간 왕복 8차로 확장 개통, 마장 분기점과 산곡 분기점 개통 2001년 12월 15일  전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 구간 60km/h로 지정 2002년 5월 15일 : 음성 나들목 요금소 차선 확장 공사 기간을 2004년 12월로 연기 2004년 11월 10일 : 전 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h로 지정 2005년 4월 1일  동서울 만남의 광장 휴게소가 하남(동서울) 만남의 광장 휴게소로 명칭 변경 2006년 4월 1일 하남(동서울) 만남의 광장 휴게소가 하남 만남의 광장 휴게소로 명칭 변경 2006년 4월 5일 오창휴게소 (상행) 확장 공사를 위해 충청북도 청원군 오창면 유리 ~ 화산리 440m 구간 도로구역 결정 2007년 11월 8일 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h로 지정 2007년 12월 18일 음성 ~ 호법 구간 확장 공사를 위해 충청북도 진천군 진천읍 상신리 ~ 경기도 이천시 마장면 표교리 44.66km 구간 도로구역 변경 2008년 11월 11일 대소 분기점 개통 2009년 3월 3일 경안 요금소가 경기 광주 요금소로 명칭 변경 2009년 5월 27일 전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 60km/h로 지정 2010년 9월 1일  전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h로 지정 2010년 12월 28일 도로명주소에 남이 분기점부터 하남 분기점까지 117.2km 구간을 중부고속도로 고시 2011년 9월 30일 : 남이천 나들목 신설을 위해 경기도 이천시 모가면 어농리 1.519km 구간 도로구역 변경 2013년 4월 4일 마장 프리미엄 휴게소 신설 개장 2013년 6월 4일 2015년까지 백곡천교 전면 개량공사를 위해 충청북도 진천군 초평면 중석리 ~ 문백면 구곡리 1.34km 구간 도로구역 변경 2013년 7월 5일 제2중부고속도로 하행선에서 중부고속도로 상행선을 잇는 마장 프리미엄 휴게소 회차로 개통 2013년 7월 19일 음성 나들목이 대소 나들목으로 명칭 변경 2014년 12월 1일 청원 나들목이 남청주 나들목으로, 청원 분기점이 청주 분기점으로 명칭 변경 2015년 3월 27일 국토교통부 고시로 기점을 '충청북도 청원군 현도면'에서 '충청북도 청주시 서원구 남이면 석실리'로 변경, 종점을 '경기도 하남시 춘궁동'으로 명시, 경부고속도로와 중복 구간 삭제. 2015년 11월 27일 : 2016년 12월까지 음성 하이패스 나들목 설치를 위해 충청북도 음성군 삼성면 양덕리 1.9km 구간 도로구역 결정 2015년 12월 24일 남이천 나들목 개통 2016년 3월 15일 2018년 동계 올림픽을 대비에 하남 분기점 ~ 호법 분기점 구간 시설개량 공사 착공 및 양방향 1개 차로씩 통제 2016년 9월 1일  전 구간 제한속도를 최고 110km/h, 최저 50km/h로 지정 2016년 11월 11일 경기 광주 분기점 개통 2016년 12월 20일 음성휴게소 내에 삼성 나들목 개통 2017년 3월 8일 2017년 12월까지 이천 하이패스 나들목 설치를 위해 경기도 이천시 신둔면 용면리, 고척리 270m 구간 도로구역 변경 2017년 11월 24일  음성 하이패스 나들목 진출입로의 도로관리청 이관 및 하남 방향 진출입로 위치 변경을 위해 음성군 삼성면 양덕리 1.9km 구간 도로구역 변경 2017년 12월 20일 하남방향 이천휴게소 내에 신둔 나들목 개통 2017년 12월 22일 호법 분기점 ~ 하남 분기점 구간 시설개량 공사 완료 2019년 9월 25일 2019년 12월 31일까지 일죽 졸음쉼터 하남방향 시설개량을 위해 경기도 안성시 일죽면 월정리 830m 구간 도로구역 변경 2020년 5월 12일  2021년 10월까지 청주 흥덕 하이패스 나들목 설치공사를 위해 충청북도 청주시 흥덕구 강서동 3.04km 구간 도로구역 변경 2022년 3월 21일 곤지암 분기점 개통

남대전 ic을 타고 중부고속도로를 가고 있어다. 한참을 달리다 보니 중간에  물 하고 커피를 마셨더니 화장실을 가고 싶어다. 그런 게 서청 주을 지나고 오창 휴게소가 있어서 졸음도 풀리 겸 화장실 좀 갈 겸 오창 휴게소을 들려다. 오창휴게소는 충청북도 청주시 청원구 오창읍에 위치한 중부고속도로의 고속도로 휴게소이다. 양방향 모두 휴게소가 존재한다. 오창휴게소는 1992년 1월 25일 개장했다. 이후 오창 일대에 신도시가 들어서고, 중부고속도로 이용 차량이 늘어나면서 오창휴게소의 이용객도 덩달아 늘어났다. 오창휴게소는 리모델링만 거친 후 계속 사용하다가, 2019년 드디어 주차장 확장 공사를 시행하였다. 중부고속도로 구간의 마지막 휴게소이다. 다 볼 일 보고 다시 안성으로 출발했다. 그런 게 가다 가 대소 JC에서 평택제천 고속도로를 빠져서 경기도 남안성으로 나갔다. 평택제천 고속도로는 경기도 평택시를 기점으로, 충청북도 제천시를 종점으로 하여 동서를 잇는 대한민국의 고속도로이다. 2002년 12월 12일 서평택 분기점에서 서안성 나들목 구간이 개통된 것을 시작으로 구간별로 단계적으로 개통하여 잔여 구간인 동청주 나들목 - 제천 분기점 구간이 2015년 6월 30일에 완공하여 개통됨으로써 127.1km 전 구간이 개통되었다. 예정대로 9시 도착인데 오늘도 30분이나 늦어다. 빨리 정각에 도착을 예상하고 운전을 해도 고속도로 상황이나 처음 가는 길이라 시간이 걸려다. 달리고 달리고 해서 첫 번째 9시 30분에 먼저 도착했다. 도착하고 나서 바로 인테리어 사장님이 왔다. 보자마자 왜?? 늦게 왔야 고 쓴소리 들어다. 원래 9시에 지게차 맞춰나고 도착하면 인테리어 사장님이 부른 인력 사람들이 타일하고 부자 재를 옮기 기로 했는데.. 늦게 오다고 하니 집으로 갔다고 했다. 사장님 한데 죄송합니다.라고 했다. 난 도착하면 내 차에 있는 3 팔레트를 지게차로 내리고 화물을 찾아야 한다. 몇 분 뒤 지게차가 오고 차에는 있는 3 팔레트 중에 2 팔레트는 첫 번째 현장부터 내리고 1 팔레트는 가까운 옆쪽 두 번째 현장 건물에 내리는 거였다. 첫 번째 두 번째 내리고 지게차 사장님 한데 3 팔레트 더 내려한다고 20분만 기다려 달라고 말하고 양에 좀 구했다 다 내리고 경동 화물 하고 경동 화물로 찾으러 갔다. 갔다. 다 찾고 현장으로 왔다. 왔는데 지게차 사장님이 또 늦게 왔야고 뭐라고 했다, 15분 만에 왔는데 하.... 인생이란... 욕이 저절로 나온다. 3 팔레트도 내리고 지게차 사장님 한데 급액을 물어봤다. 12만 원 받아야 하는데 10만 원 만 받았다. 지게차는 가고 나는 두 현장 나머지 타일 하고 비 안 맞게 램을 다시 포장하고 사진 찍고 확인하고 대전으로 내려갔다. 시간을 보니깐 12시 30~50분 이여다. 그래서 내려가는 길에 안성맞춤 휴게소에서 늦은 점심을 먹고 대전을 내려갔다. 경기도 안성시 서운면에 있는 평택제천 고속도로의 고속도로 휴게소. 정규 휴게소이다. 안성시에서 안성휴게소와 더불어서 안성맞춤 휴게소에도 로컬푸드 직매장을 운영하고 있다. 기사 휴게소 규모는 경부고속도로에 위치한 안성휴게소가 좀 더 크다. 기본적인 협력을 통해 기업은행 ATM이 설치되어 있다. 이 때문에 기업은행 고객들은 은행 ATM을 쓰는 수수료를 그대로 적용받을 수 있다. 즉, 평일 영업시간에는 기업은행 계좌에서 돈을 출금할 때 수수료가 없으며 주말과 공휴일에는 수수료가 붙는다. 점심을 먹고 오후 4~5시에 대전에 도착하고 마지막 대전을 배송했다. 세 곳을 끝내고 시간을 보니 퇴근 시간이 훌쩍 지나다. 다 끝내고 퇴근을 했다!!!!!!!!!... 오늘은 총 480km을 타고 10시간 운전을 했다. 오늘도 저번처럼 너무 힘들었다.

 

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